Kina er et af de største ship building centre i verden, men med regeringens ambitiøse planer for offshore-udvikling, og dens ønske om at bruge LNG som et alternativ til kul som energikilde, der er med til at mindske forureningen, vi forventer en stor stigning i efterspørgsel efter skibeI vil der være sytten modtagelse af LNG-terminaler i Kina, som hver kræver mellem tre til fem LNG luftfartsselskaber til at køre på fuld kapacitet. Dette kunne se Kinas eksisterende gastankere flåde udvides fra ti til fartøjer i. For at imødekomme denne efterspørgsel, øge den økonomiske vækst og for at sikre Kinas energi, sikkerhed, som flytter til nye ressourcer, den Kinesiske regering er fokuseret på at bygge mange af disse skibe, som på hjemmemarkedet. Kina har potentiale til at tilføje dollars fyrre milliarder i nye skibsbygning projekter i de næste seks år. Plus, hvis Kina formår at modernisere sine evner, det kunne øge sin andel af markedet for avancerede fartøjer med fem eller flere. Kina har allerede mange dygtige skibsværfter, men meget af denne indsats har været fokuseret på containerskibe, almindelige fragtskibe og tankskibe. Korea på den anden side, har et forspring i mere avancerede skibets bygning som LNG luftfartsselskaber, mange af hvilke nu drevet og drives af elektricitet, aktiveret af tusindvis af højt kvalificerede ingeniører og designere. Hvis Kina er til at få sin ønskede del i dette marked, er det afgørende, at det er ups sine færdigheder for at imødekomme efterspørgslen efter mere avancerede fartøjer. Shanghai Maritime University (SMU) i Kina - sammen med GE Power Konvertering - forsøger at hjælpe Kina kan gøre dette skift.
Fremskridt her kræver enorme teknologi, støtte og ekspertise i den pågældende plads.
Laboratoriet på SMU, som er den første af sin slags i Kina, vil hjælpe med at overføre GE s kendskab til markedet og anvendelse af avanceret teknologi til lokale marine industri. Studerende vil have mulighed for at få hands-on erfaring i marine drift, inspektion og vedligeholdelse scenarier. Denne slags erfaringer er kritisk, da vi kan se en bevægelse i retning af mere effektive og pålidelige fartøjer, som kan opfylde nuværende og fremtidige miljøkrav. Global marine markeder har haft flygtige øjeblikke i fortiden, men Kina er godt afstemt med fremtidige investeringer tendenser i LNG-og offshore udvikling. Med stærk støtte fra regeringen, og teknisk støtte fra industrien, det er i en god position til at håndtere udfordringen. Liu Bo er formand og administrerende DIREKTØR for GE - Power Conversion i Kina, der er ansvarlig for, at der forbinder de vigtigste Større Kina kunder til moderne, tidssvarende løsninger til Marine, Energi-og industrisektoren. Forud for sin rolle med Power Conversion, Liu Bo var General Manager for Kina for GE Oil Gas. Liu Bo sluttede GE i og har haft ledende roller i GE Kina, herunder også Direktør for Kommunikation, Public Relations og General Manager for Marketing Udvikling for GE Kina og Administrerende Direktør af den Energi, Vand og BOCOG Offentlige Anliggender Brancher for GE Ol Løsninger. Før han kom til GE, Liu Bo havde arbejdet med Esso Kina og Xinhua News Agency Liu Bo har en BA-grad fra Shanghai International Studies University og en EMBA-grad fra Rutgers University. Han er også indehaver af en Journalistik Eksamensbevis fra University of Hawaii GE s Power Conversion business gælder videnskab og systemer af power conversion at hjælpe med at drive elektriske transformation af verdens energi-infrastruktur.
At designe og levere avancerede motor, drev og kontrol teknologier, der udvikler sig dagens industrielle processer for en renere, mere produktiv fremtid, det tjener specialiserede sektorer som energi, marine, industri-og alle relaterede tjenester.
